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Bel video, io li ho provati tutti (nella realtà), devo dire che l'automatico a 6 rapporti è un bel guidare ma, solo con una potenza limitata o per un' utilizzo particolare. Perchè anche solo con una motrice 310 due assi, portata 18t, quando prendi la fatidica salita di Desenzano (scegli il senso di marcia, è indifferente) le scala di brutto... eccome! Il 12 rapporti è quello che va' per la maggiore con tutte le categorie di potenza. Dal 410 in su, lo si trova sia sulle motrici che sui trattori, anche se ho avuto modo di provare il 510 Stralis autotreno e non mi ha convinto affatto. Lento, stiamo parlando di 30t di carico circa, quello che ovviamente consentito in Italia. Sarà la direttiva Euro 6, sarà la configurazione autotreno, sarà quello che vuoi... Minchia rispetto al mio Volvo 460 sembra fermo. Il 16 rapporti lo si richiede solo per i veicoli adibiti a lavori particolari, trasporti speciali o da cantiere. Evito di parlare di consumi, altrimenti si aprirebbe una diatriba più finita. Ma nel gioco è tutto più divertente! In ATS, io utilizzo il 13 rapporti, raramente il 16 o l'Allison. Con un DD od un Cat 3406 strappano l'asfalto!
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