Allora, partendo dal presupposto che ETS2 è un simulatore, i comandi sono quasi reali.
L'utilizzo del retarder è da considerarsi di fondamentale importanza per:
1- Ridurre i costi di usura dei freni
2- Rendere la guida più fluida e sicura
Detto questo, il retarder va inserito come hai scritto tu "per rallentare" in modo sicuro il veicolo. I freni vanno utilizzati solo per fermarsi.
Il retarder può restare inserito se ha un comando manuale ma solo in determinati veicoli.
Nella realtà, Scania, Volvo, Renault, hanno il retarder che può rimanere inserito. Man ha il retarder automatico ed Iveco ha quello manuale ma NON può restare inserito pena l'aumento della temperatura di raffreddamento del motore.
Questo è quello che ho scoperto io con l'utilizzo di questi veicoli.
Alcuni non danno la possibilità di inserire il cruise control se la leva è in posizione di utilizzo (Renault), mentre Scania e Volvo danno la possibilità diu regolare addirittura la potenza del retarder anche con il cruise inserito.
Ma questa è la realtà....
In ETS2/ ATS il retarder lo puoi si inserire per rallentare, sia automaticamente (tramite la spunta nelle opzioni) che manualmente, ma se ti fermi o vuoi inserire il cruise devi necessariamente disabilitarlo.
Per precisare, con il retarder il cruise non si inserisce, ma se parti con questo inserito hai solo un popup di avviso che ti dice che hai inserito il retarder e che sarebbe meglio disinserirlo.
Molto realistico comunque a mio avviso.
Infatti mi diverto tantissimo ad utilizzarlo...
Ah, un consiglio, eviterei di utilizzarlo sul bagnato e da vuoto!
